Heinkel He 178 to pierwszy na świecie samolot z napędem turboodrzutowym. Pierwszy lot odbył 27 sierpnia 1939 r. Prace rozwojowe przy He 178 były wyłącznie finansowane jako projekt firmy Ernst Heinkel Flugzeugwerke w Warnemünde (Niemcy), który osobiście nadzorował Ernst Heinkel, jego pasją był rozwój nowych technologii w budowie silników samolotowych nowej generacji. Pilotem w pierwszym locie He 178 był Erich Warsitz. W porównaniu do eksploatowanych wówczas samolotów z napędem silnikami tłokowymi prototyp He 178 wykazywał znaczny wzrost prędkości maksymalnej. Jednak urzędnicy z ministerstwa lotnictwa Rzeszy (Reichsluftfahrtministerium RLM) nie wykazali zainteresowania ani nową koncepcją samolotu, ani dalszym rozwojem projektu. Zebrane doświadczenia zostały później wykorzystane przy pracach rozwojowych nad Me 262 i Heinkel He 280.
The Heinkel He 178 is the first turbojet in aviation history to take off. The He-178 was an experimental aircraft that was financed by private funds from Heinkel Flugzeugwerke. The first flight of this plane took place on August 27, 1939. Erich Warsitz then sat at the controls. Compared to the He-178 fighters used at that time, it showed a much better acceleration and a better maximum speed. The undoubted downside was the short duration of the flight, not exceeding a few minutes. Perhaps for this reason the He-178 did not arouse interest in Luftwaffe decision-makers. Two prototypes of this aircraft, V1 and V2, were built, only the first of which was tested in flight. The experience gained later resulted in work on the He-280 and Me-262. The V1 prototype found its way to the Aviation Museum in Berlin, where, unfortunately, it was destroyed in an air raid in 1943. Technical data: length: 7.48 m, wingspan: 7.2 m, height: 2.1 m, maximum speed: 598 km / h, maximum range: 200 km, armament: the plane was unarmed.
Chyba v popise? Problém nahláste
...